EL PORTEÑO MAÑOBRANDO EN EST. RETIRO

el porteño es una formacion especial que une la ciudad de buenos aires con la ciudad de rosario semanalmente con un servicio que sale de est. retiro a las 14:30hs. llegando a rosario alrededor de las 21:00hs.
aqui les dejo un videito de las mañobras y salida de este tren

ULTIMO MOMENTO

esto tenia que haberlo posteado antes pero me volo la fuente de la pc pero bueno
en el ferrocarril mitre esta funcionando la formacion 15 sobre los nuevos coches puma v.3 linea aerodinamica
mas adelante subire fotos y la numeracion de estos coches
por ahora si se encuentran cerca de las vias del retiro-tigre revisen la formacion 15
hasta la proxima

ANIVERSARIO Nº 153

Se preguntan porque estoy escribiendo sobre el aniversario del F.C.O bue les digo

este aniversario no solo pertenece al sarmiento sino que nos pertenece a todos los relacionados al riel y el durmiente.

Por eso escribo estas lineas recordando nuestra preciada locomotora "la porteña" que corrio del teatro colon hasta plaza flores.

No me cabe la menor duda de que esta fecha la tenemos que festejar todos porque a partir de esos 10km. existimos todas las personas relacionadas con el riel.

Me parece que todos nos merecemos un saludo bien grande y nuevos proyectos para los años siguientes.

GRACIAS POR LA ATENCION Y HASTA EL PROXIMO POST

MICROSOFT TRAIN SIMULATOR

Ruta Retiro-Tigre, Circa 1961Versión: 1.0Autor: Eduardo Urcola (Guardatren)
DESCRIPCIÓN:Esta es una reconstrucción de los dos ramales del Ferrocarril Mitre a Tigre C y Delta, ambientados en 1961, última época que circularon los trenes hasta Delta.La ruta trae vários climas llamativos para hacer más linda la circulación.Tener en cuenta que hay 2 climas interesantes:1) Winter-Rain (Invierno-Lluvia): Junto con la lluvia hay Sudestada, por lo cual el viento del sudeste hace crecer el Río de la Plata, el cual comienza a inundar la costa del tren del bajo.Al circular por la zona de Anchorena ir con precaución. Las olas hacen al agua lamer las vías.2) Autumm Rain (Otoño-Lluvia): Esta tiene Mucha Neblina. La visibilidad se reduce a pocos metros. Puede usarse para actividades dificultosas.El puente sobre el Canal San Fernando, es giratorio, y demora más de un minuto en girar a favor del tren. Este puente era giratorio porque en el canal circulaban barcos cruzando. Por eso antes de llegar, aminorar un poco la marcha para darle tiempo a darnos paso.Las señales que le anteceden, para habilitarnos nos muestran el aspecto Stop_and_Proceed, lo cual quiere decir que hay que detenerse antes de avanzar, aunque tengamos vía libre.Las señales de salida ascendente en las estaciones Borges, San Isidro “R” y Olivos son del tipo Absoluta+Maniobra, pero en la simulación funcionan así:A doscientos metros adelante de ellas hay una señal simple automática de salida avanzada.De ese modo, si hay salida hasta la estación siguiente, se baja el brazo superior de salida.Si sólo vamos a maniobrar el tren corto para que lo crucemos a la otra vía, en dicha actividad ponemos un tren estático antes de la estación siguiente, entonces habilitará nuestra maniobra bajando el brazo inferior de maniobra.En la época ambientada, todos los andenes eran bajos y los trenes con escalinata.En Retiro, cerca de los paragolpes, las vías tenían cambios entre ellas para posibilitar las maniobras de las locomotoras a vapor de los trenes suburbanos y generales.Lamentablemente en el simulador, los marcadores de plataforma deben estar muy alejados de los paragolpes, dando la impresión que el tren sale desde muy adelante.
REQUISITOS E INSTALACIÓN:Para instalar esta ruta se necesitan:1) Las 6 rutas originales del MSTS.2) El Parche Bin, que actualiza el simulador.3) Xtracks 3.20 o posterior, (archivo: xtracks.zip)
Asegúrese previamente, de tener instaladas las 6 rutas originales y los Xtracks 3.20 o posterior.Descomprimir el archivo de Instalación provisto a la carpeta ROUTES.Al descomprimirse creará la carpeta FCGBM dentro de la carpeta Routes.(Previamente, observar que no se sobreescriban carpetas/archivos homónimos)Abrir la carpeta FCGBM y ejecutar el archivo por lotes Installme.BATSe abrirá una ventana que copiará todos los archivos necesarios de las 6 rutas originales.La primera vez que se ejecute, llevará unos minutos para generar las baldosas del terreno.

Aqui les dejo el link de la ruta:

http://www.argensim.com.ar/?cat=16

A DIVERTIRSE

Nota:todos los derechos son del autor

POTEÑO POR COLEGIALES AL OCHAZO

AVISTAJES EN NUÑEZ

FORMACIONES 14 Y 2 DETENIDAS EN NUÑEZ

CHAPA 7 SALIENDO DE NUÑEZ

IDEM ANTERIOR

CHAPA 4 ENTRANDO A NUÑEZ

IDEM ANTERIOR

ESTACION NUÑEZ ANDEN HACIA TIGRE

FORMACION 2 SALIENDO DE NUÑEZ

IDEM ANTERIOR

IDEM ANTERIOR

CHAPA 2 ESTACIONADO EN NUÑEZ

TBA:SERVICIOS EN MAL ESTADO

Hoy ubicado en un coche cabina del chapa L, el patin del bogie motor se encontraba ¡OXIDADO! ¿que? si oxidado.Llegamos a retiro y la gente subio a la formacion despues de que casi se estaba por ir el de mitre anuncian por parlantes que el chapa L no efectuaba servicio de pasajeros.
¿Cuando van a dejar de robar?¿que mantenimiento le hacen? estos coches son del año 1960 y el ultimo servicio tecnico que tienen es en 1997.
Despues de 13 años nunca se izo reparacion de los coches toshibas del mitre ¡NUNCA!
Asi que claudio¿cuando vas a entregar la concesion de trenes de buenos aires? estamos ya cansados del mal servicio de las lineas MITRE y SARMIENTO no se para que se ponen a fabricar coches doble piso para ir al nordelta(barrio privado de benavidez)mientras el servicio se cae a pedazos.
Deduccion:
-reparacion de los coches toshiba NO
-reparacion de vias NO
-INVERSION PARA EL FERROCARRIL NO
INVERSION PARA LOS BOLSILLOS DEL SEÑOR CLAUDIO CIRIGLIANO
COMPLETADO CON LA COMPRA DE COLECTIVOS NUEVOS PARA EL GRUPO PLAZA
ASI QUE ¿QUE TENEMOS QUE HACER?...
GRACIAS CLAUDIO POR EL MAL SERVICIO DE LAS LINEAS MITRE Y SARMIENTO